Interpelace na ministra dopravy Aleše Řebíčka

Jak jsem Vás informoval v předchozím článku, interpeloval jsem ministra dopravy Aleše Řebíčka ohledně zpoplatnění rychlostní komunikace R10 v části městského obchvatu (o vzdálenosti 5,5 km). Zde přináším celý text interpelace.

Vážený pane ministře,

prostřednictvím sdělovacích prostředků byli občané České republiky informováni o Vašem koncepčním záměru zrušit dosud platné a v minulosti udělené výjimky ze zpoplatnění dálnic a rychlostních silnic. Jako důvod tohoto kroku je uváděna snaha zrovnoprávnit všechny uživatele dálnic a rychlostních silnic.

Váš tiskový mluvčí Karel Hanzelka doslova řekl: „Pokud někdo užívá dálnici, měl by za ni platit. Bez privilegií". A jako dovětek zdůrazňující váhu záměru Vámi řízeného ministerstva dodal, že zrušení výjimek je prioritou ministerstva. Nebudu se na tomto místě pouštět do úvah, zda ministerstvo dopravy by mělo mít za prioritu řešení výjimek. V porovnání s trvale špatným stavem českých silnic, často neprůjezdné páteřní silnici D 1, diskutabilní cenou výstavby nových dálničních tahů nebo rostoucím počtem kamionů na českých silnicích mi dané téma prioritní nepřipadá. Nejsem ale ministrem dopravy ani premiérem, abych rozhodoval, co je a není priorita této vlády v oblasti dopravní politiky.

Proč ale podávám tuto interpelaci? Jsem mladoboleslavským poslancem zvoleným za Středočeský kraj. A konkrétně v mém regionu, který je z důvodů silné industrializace a neustálého rozvoje největší tuzemské automobilky dopravně přetížen, se vyskytuje úsek rychlostní komunikace, který umožňuje motoristům využívat několikakilometrovou trasu bez povinnosti vlastnit dálniční kupón. Tato výjimka byla udělena v období Zemanovy vlády po četných žádostech města a intervenci regionálních poslanců. Důvodem byla snaha odvést část osobní dopravy z centra města, které je lemováno právě rychlostní komunikací R 10 a pro část občanů slouží jako vhodná alternativa k místním komunikacím vedeným středem Mladé Boleslavi. Možná ve shodě s Vámi si nemyslím, že by alternativní trasu denně využívaly tisíce motoristů. V přetíženém městě, jehož středem zatím stále vede silnice první třídy I / 38 a kterou doposud využívají i kamionové spoje, je doslova znát každý automobil, odvedený z centra objízdnou trasou. Můj názor je podepřen nejen názorem vedení statutárního města Mladá Boleslav, ale v tuto chvíli i desítkami občanů, kteří mne navštívili v regionální kanceláři a vyjádřili svoji nespokojenost s Vaším záměrem. I z názoru dopravní policie je zřejmé, že alternativní trasu motoristé využívají a jakékoli zahušťování dopravy v centru Mladé Boleslavi není žádoucí.

Táži se Vás proto, vážený pane ministře, zda je skutečně pravda, že ministerstvo dopravy považuje rušení výjimek za svoji prioritu a zda můžete potvrdit tento záměr. Pokud ano, sdělte prosím, v jakém časovém horizontu předpokládáte rušit jednotlivé výjimky, v jakém pořadí (zda všechny najednou nebo budete postupovat jednotlivě) a podle jakých kritérií chcete posuzovat případné zrušení výjimek.

Zároveň Vás vyzývám k citlivému a individuálnímu přístupu při řešení jednotlivých případů.

Za odpovědi předem děkuji a

zůstávám s pozdravem

Jan Hamáček

Přílohy