Neváhejte mě kontaktovat v regionální kanceláři
11. 6. 2006 | Region Boleslavska
Jako poslanec parlamentu České republiky zvolený za region mladoboleslavska jsem připraven kdykoliv řešit vaše problémy nebo připomínky. Můžete mne kdykoliv kontaktovat v Regionální poslanecké kanceláři, Husova 192, Mladá Boleslav, tel./fax. 326 323 544, e-mail: jan@hamacek.cz, www.hamacek.cz.
Těším se na setkání s Vámi.
Vážený pane poslanče,
Včera mne kontaktoval Váš sekretář a seznámil mne s Vaším předvolebním mítinkem, který se bude konat v naší obci. Děkuji Vám, že osobně přijedete představit program Váš a Vaší strany pro následující období. Osobně se tohoto setkání nemohu z důvodu své zahraniční pracovní cesty zúčastnit. Považuji za korektní Vás předem informovat o otázkách, které budou Vaší osobě položeny, a které by mí spoluobčané rádi měli zodpovězené.
a) Dotace ze státního rozpočtu
- Obec Branže díky Vaší iniciativě obdržela při „porcování medvěda“ chloupek v podobě 200 tisíc Kč na pořízení územního plánu. Snaha o připsání dotace na účet obce je dokumentována od dubna roku 2009. Obec tyto peníze dostala na účet až 29 prosince 2009 !!!!!! s tím, že je musí proinvestovat do 31.12.2009 (tzn. za 3 dny !!!). Převod dotace do dalšího období není možný a protože není možné v tak šibeničním čase realizovat byť dílčí část územního plánu, obec byla nucena obdržené dotace vrátit, protože se odmítá podílet na podvodech s přepisováním, antidatováním faktur a podobných akcí, které by zajistili tzv profinancování dotace. Snaha o udělení výjimky ministra financí a jeho úřadu, vyzněla naprázdno. Obec se cítí podvedena a většinu občanů zajímá, jaká bude ze strany zákonodárců a státu náprava tohoto pochybení. Obec odmítá postupovat nezodpovědně a objednávat si služby nemaje na ně krytí.
b) Dopravní obslužnost obce Branžež
- po zavedení dotovaného žákovského jízdného došlo u dopravců k „boji“ o zákazníka. Na tento boj doplatila obec Branžež a to tak, že do obce byl zrušen spoj DP Kněžmost vyjíždějící z Mladé Boleslavi 17:50 s návazností na spoj z obce Kněžmost a příjezdem do obce Branžež cca 18,30, respektive byl přesunut na čas (pár minut před), který již dlouhá léta zajišťuje společnost Transcentrum (dopis starosty v příloze).
c) Ekoterorizmus, dotace a macešské chování se státu vůči malým obcím
- Obec Branže se nachází v CHKO Český Ráj. Správa CHKO a ministerstvo ŽP stupňují nároky na ochranu přírody. Občané žijící v podobných oblastech jsou jejími rukojmími. Rozvoj je značně omezen a mnohdy dokonce znemožněn. Lokalita se následně stává nezajímavá pro trvalé bydlení a dochází k poklesu populace. Zároveň dochází ke zvyšování věkového průměru obyvatel, což přináší i nemalé ekonomické problémy. V naší obci je hlavní ekonomický přínos turismus a turistika. Veto CHKO rozvoji obce tento jediný zdroj zaškrcuje. Pro obce v chráněných zónách se pak jeví jako jedno z řešení stát se rezervací, u vstupu vybírat vstupné a působit jako atrakce. Kdy se obyvatel CHKO dočká stejné ochrany jako brouček či kytička. Přinese politika ČSSD změnu? Navrhujeme, aby lokality postižené podobnou ochranou, měli větší podíl při přerozdělování státního rozpočtu, neboť jejich obyvatelé nemají dostupnou infrastrukturu (plyn, dálkové vytápění, dopravní obslužnost apod.) a na „nadstandard“ si musí ze svých rozpočtů připlati. Stát vyjedná v EU dotace a malé obce nechá napospas soukromým subjektům, kteří slibují za úplatu jejich získání namísto toho, aby část úřadů vyčlenil jen za tímto účelem. Peníze vyhozené do soukromých zprostředkovatelů se dají použít mnohem účelněji a době ekonomické a celosvětové recese dvojnásob.
Ještě jednou děkuji a přeji příjemný den
Tomáš Šulc
Starosta obce Branžež
P.S.
Jsem duší pravicového zaměření a levicová politika mi není blízká. Naše politická reprezentace mne však nedokázala oslovit a voleb se zúčastni jen můj neplatný hlas.
Přesto si dovolím položit jeden soukromý dotaz.
„Kdy bude změněn volební systém, nebo proč nejsou sněmovny obou komor „liché“. Vítěz voleb musí mít dostatek odpovědnosti a možnosti prosadit své názory. Není možné neustále žit „na houpačce““
---------------
příloha: text dopisu adresovaný Stč KÚ
Krajský úřad Středočeského kraje
Odbor dopravy
oddělení veřejné dopravy
pí Kadochová
Zborovská 11
150 21 Praha 5
Věc: dopravní obslužnost obce Branžež po 14.12.2009
Dobrý den,
Dovoluji se na Vás obrátit se stížností na dopravce DP Kněžmost.
Dopravní podnik Kněžmost sro. od 14. prosince tr. Jako většina dopravců v ČR upravil jízdní řády svých linek. Já, trvale žijící občan obce Branžež, jsem spolu se svou rodinou touto změnou znevýhodněn a poškozen. Své znevýhodnění dokládám následující tabulkou,
Odjezd z Branžeže 20:43 2:22
17:29 5:36
14:52 0:13 2:33 8:13
12:48 2:04 2:17 4:37 10:17
6:43 5:42 8:09 8:22 10:42 16:22
4:48 7:37 10:04 10:17 12:37 18:17
12:15 14:45 14:55 17:15 22:55
Odjezd z Kněžmosta
ze které lze vyčíst, kdy musím z místa bydliště odejet tak abych mohl splnit zákonnou pracovní dobu (8 hod práce + 0,5 hod přestávky na jídlo a oddech dle zákona 262/2006 Sb.). To ale v drtivé většině znamená že odjíždím prvním ranním spojem a pracuji v nejbližší obci tzn. Kněžmost. V případě, že se tabulka upraví podle dojezdových časů do a z města Mladá Boleslav, jsou údaje zcela jiné.
příjezd do Mladé Boleslavi 21:25
18:00 4:25
15:45 0:55 6:40
13:30 0:48 0:55 3:10 8:55
7:37 6:41 6:48 9:03 14:48
5:30 8:48 8:55 11:10 16:55
14:18 14:25 16:40 22:25
Odjezd z Mladé Boleslavi
Opětovně je čas v tabulce přepočítán na zákonnou pracovní dobu 8,5 hodiny a 2 x 15 min na cestu po Mladé Boleslavi ze stanice na pracoviště.
Z tabulky je zřejmé, že není občanům umožněno aby se ucházeli o zaměstnání a spoléhali se tak při tom na dopravní obslužnost, zejména pro nedělnické profese a pracovníky ve službách, kterým začíná pracovní doba v 8 hodin ráno a končí po 16,30 odpoledne, pominuli čistě teoretickou možnost, že do zaměstnání odjedete linkou v 7:37 a navrátíte se ve 23:05.
Obdobné je tomu se studenty středních škol. Například integrované střední škola Jičínská v Mladé Boleslavi končí, v některých dnech, poslední vyučovací hodinu v 16:45 hod. Při vzdálenosti 2,8 km školy od autobusového stanoviště, je ale doba 15 min na přesun nedostatečná, a tak studentům nezbývá než použít spoj do obce Kněžmost a na Branžež 3,5 km se přesunout pěšky (většinu školního roku za snížené viditelnosti).
Vážení,
- Jsem přesvědčen, že krajský úřad pochybil při schvalování jízdních řádů a svým rozhodnutím diskriminuje prostřednictvím dopravců občany.
- Jsem přesvědčen, že se díky žákovskému jízdnému „zadarmo“ vyvolal nepřiměřený konkurenční boj mezi dopravci, kteří dublují linky a předhánějí se na ziskových spojích „urvat co se dá“ (typická ukázka spoj 260622-8 DP Kněžmost versus 260020-9 Transcentrum a 206916-7 versus 260622-12).
- Jsem přesvědčen, že zavedení linky 260625-1 je zcela účelové a to jak ve smyslu předchozího bodu, tak hlavně jako záloha, která se „obětuje“ při objasňování a obhajování výtěžnosti a efektivity při příštích jednáních.
- Jsem přesvědčen, že dopravce, který zajišťuje veřejnou dopravu by měl být povinen informovat dotčená území o zamýšlené změně a konzultovat s jimi možnosti náhrad či spolupráce.
- Jsem přesvědčen, že dopravce, který neinformuje veřejnost a místní samosprávy jedná v rozporu s dobrými mravy a jako takový by měl pozbýt licence.
- Jsem přesvědčen, že efektivita (v kontextu na pracovní trh a právo) dopravní obslužnosti v místě je podřízena pouze jedinému zaměstnavateli (směný provoz a povětšinou se zajištěnou dopravou i svými silami) a předpokládá, že ostatní budou k cestě do zaměstnání a zpět využívat svá soukromá vozidla, čímž, diskriminuje občany ve městech neb jim zhoršuje životní prostředí, ztěžuje dopravní situaci a zatěžuje rozpočty jejich měst.
- Jsem přesvědčen, že rozhodnutí dopravců požehnané krajským úřadem diskriminuje studenty žijící v malých obcích, neboť jim nebude umožněno dojíždět do škol, respektive budou-li chtít školu navštěvovat, jsou jejich životy a zdraví přímo ohrožené denní chůzí po komunikaci.
- Jsem přesvědčen, že obce by neměli být zřizovateli společností zajišťující veřejnou dopravu, kdy podíl ujetých kilometrů mimo a uvnitř katastru obce je vyšší na straně mimo katastr obce.
- Jsem přesvědčen, že zrušení spoje č 260 620-5, který měl návaznost a spoj 260 622 a dojezd na Branžež měl 18,24, je trestuhodné a diletantské a logičtější je, za předpokladu, že se spoj „musí“ zrušit, zrušit spoj v 16,40 a ponechat občanům možnost návratu do místa trvalého bydliště.
- Jsem přesvědčen, že DP Kněžmost své jízdní řády koncipuje neefektivně a ztrátovost linek tak přímo předurčuje.
Spoje mezi Obcemi Mladá Boleslav a Kněžmost (zvýrazněny spoje s návazností)
Přímé spoje MladáBoleslav - Kněžmost
linka spoj dopravce Mladá Boleslav Kněžmost
260910 3 Transcentrum 12:10 12:45
260020 7 Transcentrum 13:15 13:45
260622 8 DP Kněžmost 14:18 14:39
260020 9 Transcentrum 14:25 14:55
260910 5 Transcentrum 14:30 15:10
260090 3 Transcentrum 14:40 15:05
260622 10 DP Kněžmost 15:20 15:45
206916 7 Transcentrum 16:10 23:34
260622 12 DP Kněžmost 16:40 17:10
260622 14 DP Kněžmost 18:05 18:30
260910 9 Transcentrum 18:30 19:05
260910 11 Transcentrum 20:10 20:45
260020 11 Transcentrum 22:25 22:55
Navazující spojení (respektive veškerá spojení) Kněžmost - Branžež
linka spoj dopravce Kněžmost Branžež
260020 5 Transcentrum 12:15 12:25
260625 1 DP Kněžmost 14:45 14:52
260020 9 Transcentrum 14:55 15:05
260620 3 DP Kněžmost 17:15 17:25
260020 11 Transcentrum 22:55 23:05
Důrazně Vás žádám o zajištění dopravní obslužnosti občanů trvale žijících v katastrálním území Branžež tak, aby byla zajištěna obslužnost pro žáky, studenty a pracující alespoň rozsahu, který zajistí rozumný návrat žáků ZŠ, studentů SŠ a pracujícím také v jiném než turnusovém režimu.
Žádám, aby byla prošetřeny kroky dopravců zejména s ohledem na informovanost cestující veřejnosti.
Je pravdou, že spoje do naší obce jsou pravděpodobně ztrátové, ale tato skutečnost je dána populací, a dopravci je známa a byla i v dobách kdy se o licenci ucházel a linku zřizoval. Ale není možné, aby lidé žijící v malých obcích ve všem spoléhali jen a jen na sebe. Za sebe mohu tvrdit, že mi bohatě postačí, když se dostanu ráno do zaměstnání a večer zpět, pracovat v klidu s vědomím, že mé děti mají dopravu zajištěnu.
Přeji příjemný den a jsem s pozdravem
Tomáš Šulc
Branžež 18
294 02 Kněžmost
Na vědomí:
ODBOR INTERNÍHO AUDITU A STÍŽNOSTÍ Stč.KÚ
Včera mne kontaktoval Váš sekretář a seznámil mne s Vaším předvolebním mítinkem, který se bude konat v naší obci. Děkuji Vám, že osobně přijedete představit program Váš a Vaší strany pro následující období. Osobně se tohoto setkání nemohu z důvodu své zahraniční pracovní cesty zúčastnit. Považuji za korektní Vás předem informovat o otázkách, které budou Vaší osobě položeny, a které by mí spoluobčané rádi měli zodpovězené.
a) Dotace ze státního rozpočtu
- Obec Branže díky Vaší iniciativě obdržela při „porcování medvěda“ chloupek v podobě 200 tisíc Kč na pořízení územního plánu. Snaha o připsání dotace na účet obce je dokumentována od dubna roku 2009. Obec tyto peníze dostala na účet až 29 prosince 2009 !!!!!! s tím, že je musí proinvestovat do 31.12.2009 (tzn. za 3 dny !!!). Převod dotace do dalšího období není možný a protože není možné v tak šibeničním čase realizovat byť dílčí část územního plánu, obec byla nucena obdržené dotace vrátit, protože se odmítá podílet na podvodech s přepisováním, antidatováním faktur a podobných akcí, které by zajistili tzv profinancování dotace. Snaha o udělení výjimky ministra financí a jeho úřadu, vyzněla naprázdno. Obec se cítí podvedena a většinu občanů zajímá, jaká bude ze strany zákonodárců a státu náprava tohoto pochybení. Obec odmítá postupovat nezodpovědně a objednávat si služby nemaje na ně krytí.
b) Dopravní obslužnost obce Branžež
- po zavedení dotovaného žákovského jízdného došlo u dopravců k „boji“ o zákazníka. Na tento boj doplatila obec Branžež a to tak, že do obce byl zrušen spoj DP Kněžmost vyjíždějící z Mladé Boleslavi 17:50 s návazností na spoj z obce Kněžmost a příjezdem do obce Branžež cca 18,30, respektive byl přesunut na čas (pár minut před), který již dlouhá léta zajišťuje společnost Transcentrum (dopis starosty v příloze).
c) Ekoterorizmus, dotace a macešské chování se státu vůči malým obcím
- Obec Branže se nachází v CHKO Český Ráj. Správa CHKO a ministerstvo ŽP stupňují nároky na ochranu přírody. Občané žijící v podobných oblastech jsou jejími rukojmími. Rozvoj je značně omezen a mnohdy dokonce znemožněn. Lokalita se následně stává nezajímavá pro trvalé bydlení a dochází k poklesu populace. Zároveň dochází ke zvyšování věkového průměru obyvatel, což přináší i nemalé ekonomické problémy. V naší obci je hlavní ekonomický přínos turismus a turistika. Veto CHKO rozvoji obce tento jediný zdroj zaškrcuje. Pro obce v chráněných zónách se pak jeví jako jedno z řešení stát se rezervací, u vstupu vybírat vstupné a působit jako atrakce. Kdy se obyvatel CHKO dočká stejné ochrany jako brouček či kytička. Přinese politika ČSSD změnu? Navrhujeme, aby lokality postižené podobnou ochranou, měli větší podíl při přerozdělování státního rozpočtu, neboť jejich obyvatelé nemají dostupnou infrastrukturu (plyn, dálkové vytápění, dopravní obslužnost apod.) a na „nadstandard“ si musí ze svých rozpočtů připlati. Stát vyjedná v EU dotace a malé obce nechá napospas soukromým subjektům, kteří slibují za úplatu jejich získání namísto toho, aby část úřadů vyčlenil jen za tímto účelem. Peníze vyhozené do soukromých zprostředkovatelů se dají použít mnohem účelněji a době ekonomické a celosvětové recese dvojnásob.
Ještě jednou děkuji a přeji příjemný den
Tomáš Šulc
Starosta obce Branžež
P.S.
Jsem duší pravicového zaměření a levicová politika mi není blízká. Naše politická reprezentace mne však nedokázala oslovit a voleb se zúčastni jen můj neplatný hlas.
Přesto si dovolím položit jeden soukromý dotaz.
„Kdy bude změněn volební systém, nebo proč nejsou sněmovny obou komor „liché“. Vítěz voleb musí mít dostatek odpovědnosti a možnosti prosadit své názory. Není možné neustále žit „na houpačce““
---------------
příloha: text dopisu adresovaný Stč KÚ
Krajský úřad Středočeského kraje
Odbor dopravy
oddělení veřejné dopravy
pí Kadochová
Zborovská 11
150 21 Praha 5
Věc: dopravní obslužnost obce Branžež po 14.12.2009
Dobrý den,
Dovoluji se na Vás obrátit se stížností na dopravce DP Kněžmost.
Dopravní podnik Kněžmost sro. od 14. prosince tr. Jako většina dopravců v ČR upravil jízdní řády svých linek. Já, trvale žijící občan obce Branžež, jsem spolu se svou rodinou touto změnou znevýhodněn a poškozen. Své znevýhodnění dokládám následující tabulkou,
Odjezd z Branžeže 20:43 2:22
17:29 5:36
14:52 0:13 2:33 8:13
12:48 2:04 2:17 4:37 10:17
6:43 5:42 8:09 8:22 10:42 16:22
4:48 7:37 10:04 10:17 12:37 18:17
12:15 14:45 14:55 17:15 22:55
Odjezd z Kněžmosta
ze které lze vyčíst, kdy musím z místa bydliště odejet tak abych mohl splnit zákonnou pracovní dobu (8 hod práce + 0,5 hod přestávky na jídlo a oddech dle zákona 262/2006 Sb.). To ale v drtivé většině znamená že odjíždím prvním ranním spojem a pracuji v nejbližší obci tzn. Kněžmost. V případě, že se tabulka upraví podle dojezdových časů do a z města Mladá Boleslav, jsou údaje zcela jiné.
příjezd do Mladé Boleslavi 21:25
18:00 4:25
15:45 0:55 6:40
13:30 0:48 0:55 3:10 8:55
7:37 6:41 6:48 9:03 14:48
5:30 8:48 8:55 11:10 16:55
14:18 14:25 16:40 22:25
Odjezd z Mladé Boleslavi
Opětovně je čas v tabulce přepočítán na zákonnou pracovní dobu 8,5 hodiny a 2 x 15 min na cestu po Mladé Boleslavi ze stanice na pracoviště.
Z tabulky je zřejmé, že není občanům umožněno aby se ucházeli o zaměstnání a spoléhali se tak při tom na dopravní obslužnost, zejména pro nedělnické profese a pracovníky ve službách, kterým začíná pracovní doba v 8 hodin ráno a končí po 16,30 odpoledne, pominuli čistě teoretickou možnost, že do zaměstnání odjedete linkou v 7:37 a navrátíte se ve 23:05.
Obdobné je tomu se studenty středních škol. Například integrované střední škola Jičínská v Mladé Boleslavi končí, v některých dnech, poslední vyučovací hodinu v 16:45 hod. Při vzdálenosti 2,8 km školy od autobusového stanoviště, je ale doba 15 min na přesun nedostatečná, a tak studentům nezbývá než použít spoj do obce Kněžmost a na Branžež 3,5 km se přesunout pěšky (většinu školního roku za snížené viditelnosti).
Vážení,
- Jsem přesvědčen, že krajský úřad pochybil při schvalování jízdních řádů a svým rozhodnutím diskriminuje prostřednictvím dopravců občany.
- Jsem přesvědčen, že se díky žákovskému jízdnému „zadarmo“ vyvolal nepřiměřený konkurenční boj mezi dopravci, kteří dublují linky a předhánějí se na ziskových spojích „urvat co se dá“ (typická ukázka spoj 260622-8 DP Kněžmost versus 260020-9 Transcentrum a 206916-7 versus 260622-12).
- Jsem přesvědčen, že zavedení linky 260625-1 je zcela účelové a to jak ve smyslu předchozího bodu, tak hlavně jako záloha, která se „obětuje“ při objasňování a obhajování výtěžnosti a efektivity při příštích jednáních.
- Jsem přesvědčen, že dopravce, který zajišťuje veřejnou dopravu by měl být povinen informovat dotčená území o zamýšlené změně a konzultovat s jimi možnosti náhrad či spolupráce.
- Jsem přesvědčen, že dopravce, který neinformuje veřejnost a místní samosprávy jedná v rozporu s dobrými mravy a jako takový by měl pozbýt licence.
- Jsem přesvědčen, že efektivita (v kontextu na pracovní trh a právo) dopravní obslužnosti v místě je podřízena pouze jedinému zaměstnavateli (směný provoz a povětšinou se zajištěnou dopravou i svými silami) a předpokládá, že ostatní budou k cestě do zaměstnání a zpět využívat svá soukromá vozidla, čímž, diskriminuje občany ve městech neb jim zhoršuje životní prostředí, ztěžuje dopravní situaci a zatěžuje rozpočty jejich měst.
- Jsem přesvědčen, že rozhodnutí dopravců požehnané krajským úřadem diskriminuje studenty žijící v malých obcích, neboť jim nebude umožněno dojíždět do škol, respektive budou-li chtít školu navštěvovat, jsou jejich životy a zdraví přímo ohrožené denní chůzí po komunikaci.
- Jsem přesvědčen, že obce by neměli být zřizovateli společností zajišťující veřejnou dopravu, kdy podíl ujetých kilometrů mimo a uvnitř katastru obce je vyšší na straně mimo katastr obce.
- Jsem přesvědčen, že zrušení spoje č 260 620-5, který měl návaznost a spoj 260 622 a dojezd na Branžež měl 18,24, je trestuhodné a diletantské a logičtější je, za předpokladu, že se spoj „musí“ zrušit, zrušit spoj v 16,40 a ponechat občanům možnost návratu do místa trvalého bydliště.
- Jsem přesvědčen, že DP Kněžmost své jízdní řády koncipuje neefektivně a ztrátovost linek tak přímo předurčuje.
Spoje mezi Obcemi Mladá Boleslav a Kněžmost (zvýrazněny spoje s návazností)
Přímé spoje MladáBoleslav - Kněžmost
linka spoj dopravce Mladá Boleslav Kněžmost
260910 3 Transcentrum 12:10 12:45
260020 7 Transcentrum 13:15 13:45
260622 8 DP Kněžmost 14:18 14:39
260020 9 Transcentrum 14:25 14:55
260910 5 Transcentrum 14:30 15:10
260090 3 Transcentrum 14:40 15:05
260622 10 DP Kněžmost 15:20 15:45
206916 7 Transcentrum 16:10 23:34
260622 12 DP Kněžmost 16:40 17:10
260622 14 DP Kněžmost 18:05 18:30
260910 9 Transcentrum 18:30 19:05
260910 11 Transcentrum 20:10 20:45
260020 11 Transcentrum 22:25 22:55
Navazující spojení (respektive veškerá spojení) Kněžmost - Branžež
linka spoj dopravce Kněžmost Branžež
260020 5 Transcentrum 12:15 12:25
260625 1 DP Kněžmost 14:45 14:52
260020 9 Transcentrum 14:55 15:05
260620 3 DP Kněžmost 17:15 17:25
260020 11 Transcentrum 22:55 23:05
Důrazně Vás žádám o zajištění dopravní obslužnosti občanů trvale žijících v katastrálním území Branžež tak, aby byla zajištěna obslužnost pro žáky, studenty a pracující alespoň rozsahu, který zajistí rozumný návrat žáků ZŠ, studentů SŠ a pracujícím také v jiném než turnusovém režimu.
Žádám, aby byla prošetřeny kroky dopravců zejména s ohledem na informovanost cestující veřejnosti.
Je pravdou, že spoje do naší obce jsou pravděpodobně ztrátové, ale tato skutečnost je dána populací, a dopravci je známa a byla i v dobách kdy se o licenci ucházel a linku zřizoval. Ale není možné, aby lidé žijící v malých obcích ve všem spoléhali jen a jen na sebe. Za sebe mohu tvrdit, že mi bohatě postačí, když se dostanu ráno do zaměstnání a večer zpět, pracovat v klidu s vědomím, že mé děti mají dopravu zajištěnu.
Přeji příjemný den a jsem s pozdravem
Tomáš Šulc
Branžež 18
294 02 Kněžmost
Na vědomí:
ODBOR INTERNÍHO AUDITU A STÍŽNOSTÍ Stč.KÚ
Přidejte komentář
* Vyplnění položek označených hvězdičkou je povinné.